發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：1867
隨著(zhù)城市管理措施的日益豐富和完善，交通管理的規則也變得更加充實(shí)。而對于道路監控來(lái)說(shuō)，它所承載的責任也變得越來(lái)越多，這必然會(huì )對交通監控基礎設施建設及其設備的性能提出更高的要求。今年3月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )印發(fā)了《促進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見(jiàn)》，該文件明確了"基本建成42個(gè)全國性綜合交通樞紐"的發(fā)展目標和"按照零距離換乘和無(wú)縫化銜接的要求全面推進(jìn)綜合交通樞紐建設"的主要任務(wù)。隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的逐步加快，城市中進(jìn)行大范圍道路改造的空間越來(lái)越小，改造成本也越來(lái)越高，靠道路建設改造提升交通效率空間很??；與此同時(shí)隨著(zhù)國民生活水平的不斷提高，我國的人均汽車(chē)保有量節節攀升，這就進(jìn)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：2059
交通信號燈配時(shí)工作不僅關(guān)系到道路通行效益，而且事關(guān)百姓行車(chē)走路的切身利益。為了讓老百姓行得方便、過(guò)得安全，針對交通信號配時(shí)、標志標線(xiàn)等交通安全設施存在的“重機動(dòng)車(chē)、輕行人和非機動(dòng)車(chē)，重主干道、輕次干道和支小路，重核心區域、輕外圍區域，重市政道路、輕施工道路”等問(wèn)題，連日來(lái)，全國各地交管部門(mén)積極行動(dòng)，協(xié)調聯(lián)動(dòng)多部門(mén)、發(fā)動(dòng)群眾聽(tīng)取意見(jiàn)建議、調動(dòng)全警力量、聯(lián)合媒體，開(kāi)展了對交通信號配時(shí)、標志標線(xiàn)等的排查整改大行動(dòng)。本期“熱點(diǎn)聚焦”回望交管部門(mén)近期在交通信號燈配時(shí)方面所做的艱辛努力，期待公眾關(guān)心參與道路交通管理各項工作?！耙郧斑@里老出事故，一過(guò)馬路就膽戰心驚，現在好了，終于有了紅綠燈，…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：2103
據報道，住建部5日發(fā)布2013年度國家智慧城市試點(diǎn)名單，確定北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區等103個(gè)城市(區、縣、鎮)為2013年度國家智慧城市試點(diǎn)。 “十二五”期間，預計我國將有600至800個(gè)城市成為智慧城市。我國智慧城市發(fā)展進(jìn)入規模推廣階段；截至目前，我國已有154個(gè)城市提出建設智慧城市，預計總投資規模達1.1萬(wàn)億元，撬動(dòng)的投資更以萬(wàn)億元計，新一輪產(chǎn)業(yè)機會(huì )即將到來(lái)。 2013年度國家智慧城市試點(diǎn)名單 一、市、區(83個(gè)) 北京市 北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區 天津市 武清區、河西區 重慶市 永川區、江北區 河北省 唐山市曹妃甸區 山西省 陽(yáng)泉市、大同市城區、晉城市 內蒙古自治區 呼倫貝爾市、鄂爾多斯市、包…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：1923
2013年6月，GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)預測：未來(lái)5年內，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將增3倍》報告?！皥蟾妗闭J為，內置嵌入式移動(dòng)通信系統對于汽車(chē)行業(yè)具有顛覆性的影響——預計到2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達390億歐元，較2012年的數值（130億歐元）增長(cháng)2倍（如圖1所示），在2018年的390億歐元全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額中，83%（326億歐元）將來(lái)自基于內嵌SIM技術(shù)的汽車(chē)移動(dòng)互聯(lián)：未來(lái)5年內，內置相關(guān)系統的汽車(chē)的出貨量將會(huì )增加6倍?！皥蟾妗边€預計，到2025年，由于嵌入式移動(dòng)通信技術(shù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，每一輛新生產(chǎn)的汽車(chē)都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能，移動(dòng)類(lèi)安全、保安、信息娛樂(lè )、交通信息、導航、車(chē)輛故障診斷等業(yè)務(wù)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：2024
為達到交通信號燈的科學(xué)配時(shí)，提高通行效率，晉中市引入最先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)地磁感應檢測器，經(jīng)過(guò)調整檢測，自適應控制系統達到實(shí)際要求，并開(kāi)始推廣安裝。截至6月底，已完成中心城區31個(gè)路口的排查和調整。 去年，晉中市交警支隊調控中心選取兩個(gè)典型的城區交叉路口，實(shí)施信號控制系統自適應功能的實(shí)驗，從北京、上海引進(jìn)目前兩家最先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)地磁感應檢測器，與現有的信號系統連接，形成完善的路口信號燈自適應控制系統。經(jīng)過(guò)一年多的調整檢測，自適應控制系統達到實(shí)際要求，運行效果良好，高峰期一次通過(guò)率達到95%，低、平峰期通過(guò)時(shí)間則能縮短至15秒—20秒。經(jīng)常通過(guò)兩個(gè)試驗路口的市民尤感明顯：“以前上下班高峰期，得等兩三…
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如果你在斑馬線(xiàn)上闖紅燈，你的身份可能會(huì )被曝光。據了解，這個(gè)方式是在人流密集的紅綠燈人行道口安裝固定的電子大屏，在屏幕中嵌入用于人臉識別的特制攝像頭，用于捕獲闖紅燈的人群，并形成圖像和視頻流，瞬間在大屏幕上回放。面對“人臉識別系統”的路口執勤，你還敢闖紅燈嗎？ 據介紹，這一系統基于城市千萬(wàn)常住人口和流動(dòng)人口的二代身份證照片的人像數據庫，系統從捕獲的圖像中檢測人像，對人像數據進(jìn)行建模提取特征，將模板與已知的數據庫進(jìn)行搜索比對，0.1秒就能確定人員身份。確定好人員后，在大街上把闖紅燈的人像放在電子大屏上，可以起到震懾作用，另一方面，交管部門(mén)能在第一時(shí)間掌握這些人的身份，可以有針對地進(jìn)…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：1894
為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，依據《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規劃》和《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專(zhuān)項資金管理暫行辦法》的有關(guān)要求，工信部、財政部近日聯(lián)合發(fā)布關(guān)于做好2013年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專(zhuān)項資金項目申報工作的通知。智慧城市讓生活更美好，智慧城市建設得到政策資金支持，那么，我國智慧城市建設的核心技術(shù)有哪些？ 工信部或將發(fā)千萬(wàn)資金補助助智慧城市建設 近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)、應用與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起了全球范圍內的廣泛關(guān)注，已經(jīng)成為當前世界新一輪經(jīng)濟和科技發(fā)展的戰略制高點(diǎn)。當然，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展自然離不開(kāi)政府的支持與認可，為促進(jìn)我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，工信部自2011年以來(lái)，大力支…
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隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和工業(yè)的發(fā)展，城市中交通量激增以致交通運輸管理出現各種各樣問(wèn)題，智能交通系統是在市場(chǎng)需求下應運而生，它的出現，加速了城市交通事業(yè)發(fā)展的步伐，使城市交通將邁向新的臺階。 國內智能交通逢天時(shí)地利將快速發(fā)展 2012年我國智能交通行業(yè)保持了高速增長(cháng)的態(tài)勢，智能交通設備包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監控、出租車(chē)信息服務(wù)管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用系統、電子不停車(chē)收費系統、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類(lèi)平臺等10多個(gè)系統，多個(gè)系統協(xié)同合作共同實(shí)現建交通智能化，提高人們的生活水平。在智能交通中現行運用最多的是：通過(guò)綜合手段對車(chē)輛運輸指揮，疏導道路的…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：1841
智慧城市強調“內容為王”，注重對數據進(jìn)行深入的整合、分析、挖掘和開(kāi)發(fā)利用。在實(shí)際智慧城市建設的基本操作層面，必須要十分強調數據的共享共用，打破部門(mén)信息壁壘，解決信息孤島問(wèn)題，形成一整套數據共享體系，從而為公眾提供完整、全面、便捷的基礎服務(wù)。 智慧化將是人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的一個(gè)重要方向。智慧城市作為一種新生事物，目前對于其概念還沒(méi)有統一說(shuō)法，在發(fā)展模式上也無(wú)統一的樣本。隨著(zhù)各地智慧城市建設的推進(jìn)，對于智慧城市的建設的思考顯得迫在眉睫。 寧波市是中國大陸第一個(gè)在政府層面系統部署智慧城市建設的城市，海曙區作為寧波的中心城區，走在了寧波智慧城市建設的前沿，在探索實(shí)踐的過(guò)程中積累了一些經(jīng)驗?！?/p>
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5月8日，漢南區紗帽街退休干部江賢國致電本報：我發(fā)明的不堵車(chē)的城市道路交通系統能解決擁堵病。不過(guò)，雖然受到專(zhuān)家認可，也曾獲得過(guò)國家發(fā)明專(zhuān)利，但他的發(fā)明一直沒(méi)派上用場(chǎng)，如果被采用，我愿無(wú)償貢獻出來(lái)。 路口不用紅綠燈 運輸能力提高10倍 59歲的江賢國這次帶來(lái)的發(fā)明是"不堵車(chē)的城市道路交通全分流系統"，名字聽(tīng)起來(lái)拗口，老江的解釋是：再也不用擔心十字路口的堵車(chē)問(wèn)題，也不用擔心行人過(guò)馬路的問(wèn)題了。根據他的發(fā)明，主干道上十字路口的紅綠燈和警察都可以不再配備。 老江用隨身帶的三幅圖介紹了他的發(fā)明。他設計的十字路口不存在左轉，在路口周?chē)O置4個(gè)耳朵形狀的環(huán)形轉彎道，同時(shí)，兩條…
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在通常情況下，右轉是不受信號燈控制的，但在一些交通流量較大的路段，為了避免右轉車(chē)輛影響橫向車(chē)輛通行從而造成交通擁堵，右轉也會(huì )設有信號燈
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智能交通系統是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個(gè)交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準確、高效的綜合的運輸和管理系統。據了解，2011年5月，煙臺市啟動(dòng)了智能道路交通管理服務(wù)系統項目建設。預計2013年底，“一個(gè)平臺，七大系統”的智能道路交通管理服務(wù)系統將全面建成。 視頻監控系統：一切盡收眼底 視頻監控系統規劃建設328處，其中包括28處高空視頻監控和300處路口視頻監控。28處高空視頻監控主要安裝在市區一些高層建筑物上，通過(guò)高空視頻監控，指揮中心不僅可以監控到各個(gè)路口的車(chē)流情況，還可以看到市區的宏觀(guān)路況。目前，已經(jīng)完成了…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：1777
據2012年中國國家標準第41號標準公告，由杭州市公安局交通警察支隊、銀江股份有限公司、浙江工業(yè)大學(xué)、中國標準化研究院為主要起草單位申報的《城市交通流信息采集與存儲》國家標準獲準發(fā)布，標準號為“GB/T29192-2012”，標準實(shí)施起始日期為2013年6月1日。 本標準由全國電子業(yè)務(wù)標準化技術(shù)委員會(huì )提出，經(jīng)國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局批準，正式列入2009年國家標準制修訂項目計劃，從編制到發(fā)布歷經(jīng)4年，期間經(jīng)過(guò)多次反復專(zhuān)家論證、修改和答辯。 本標準主要規定了城市交通流信息采集要求和信息存儲格式的基本內容，適用于城市交通中對機動(dòng)車(chē)交通流信息的采集、存儲、數據庫設計等。標準的制定有利于后期的城市交通信息標準化，使交通流…
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我直行，你從右側來(lái)，你先！注：在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行。我直行，你迎面而來(lái)欲左轉，我先！注：轉彎的機動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行。我右轉，你迎面而來(lái)欲左轉，你先！注：相對方向行駛的右轉彎的機動(dòng)車(chē)，讓左轉彎的車(chē)輛先行?！爸纷尭陕?，左轉讓右轉”的舊法已經(jīng)廢止，請司機朋友按照新的開(kāi)車(chē)避讓法則行駛。帖中所稱(chēng)的新車(chē)輛避讓法如下：一、你和我，先要按交通信號的指示通行；二、我直行，你從右側來(lái)，你先；三、我直行，你迎面而來(lái)欲左轉，我先；四、我右轉，你迎面而來(lái)欲左轉，你先。如果不按以上避讓法則行駛發(fā)生交通事故，那么未避讓方要承擔交通事故的主要或全部責任，除賠償對方損失外?…
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數：1827
不光節能環(huán)保，還可以隨時(shí)移動(dòng)。4月30日，哈市交警支隊設施大隊設施工程科科長(cháng)劉志剛發(fā)明設計的首個(gè)可移動(dòng)節能信號燈，正式亮相哈市南通大街與東直路交口。 5月1日下午，記者在南通大街和東直路交口處看到了高約5米的新式太陽(yáng)能信號燈，下面是黃黑相間的底座，上面是太陽(yáng)能吸收裝置，中部是六組信號燈，分別顯示直行和左轉信號，過(guò)往車(chē)輛按照信號燈指示有序通行。 據劉志剛介紹，因地鐵施工，太平橋下信號燈臨時(shí)取消，如今施工基本結束，而太平橋往軍工方向交通壓力增大，為緩解交通，交警部門(mén)4月30日連夜趕工安裝了新式太陽(yáng)能信號燈，采用太陽(yáng)能供電，不僅解決了供電問(wèn)題，而且信號燈機動(dòng)性較強，今后可根據實(shí)際需要…
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