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  • 信號燈上高架了,寧波一高架為了解決擁堵問(wèn)題把信號燈搬上來(lái)高架

    信號燈上高架了,寧波一高架為了解決擁堵問(wèn)題把信號燈搬上來(lái)高架

    發(fā)布時(shí)間:2020年05月20日,查看次數:2621

    最近寧波北侖疏港高架為了解決經(jīng)常發(fā)生大面積擁堵的情況,在高架上安裝了交通信號燈,用來(lái)控制流量。疏港高架是寧波北侖港區連接高速公路最近的通道,由于北侖港的存在,每天將近15000輛集卡、大型車(chē)輛從進(jìn)港路經(jīng)過(guò)高架進(jìn)入高速公路。同時(shí)早晚高峰時(shí)期,在寧波市區與北侖往返的私家車(chē)也會(huì )經(jīng)過(guò)疏港高架進(jìn)出高速。大流量很容易造成大面積的擁堵現象。加裝交通信號燈后,通過(guò)對南北車(chē)流量的控制,大面積的擁堵現象已經(jīng)消失。通行效率提升了50%左右。交通信號燈的合理設置將會(huì )有效的解決交通擁堵問(wèn)題,平常來(lái)講高架上是沒(méi)有信號燈的,交通主管部門(mén)根據實(shí)際情況來(lái)決定是否按照,也是一種有效的管理手段。一組滿(mǎn)盤(pán)信號燈加上獨立信號燈倒計時(shí)…

  • 汽車(chē)將能自動(dòng)識別交通信號燈,最快今年3季度正式上市!

    汽車(chē)將能自動(dòng)識別交通信號燈,最快今年3季度正式上市!

    發(fā)布時(shí)間:2020年04月09日,查看次數:2755

    特斯拉將會(huì )在美國推出交通信號燈和停車(chē)標志自動(dòng)檢測功能,最快將在第3季度正式上線(xiàn),并推廣到全球范圍。根據特斯拉的功能介紹顯示,即將推出的新功能會(huì )在“自動(dòng)轉向”和“交通感知巡航控制系統”同時(shí)啟動(dòng)時(shí),實(shí)現車(chē)輛在紅燈和停車(chē)標志位置自動(dòng)停車(chē)功能。

  • 2018最新新國標紅綠燈圖示來(lái)了,多相位箭頭燈中間采用圓盤(pán)燈

    2018最新新國標紅綠燈圖示來(lái)了,多相位箭頭燈中間采用圓盤(pán)燈

    發(fā)布時(shí)間:2018年12月14日,查看次數:8261

    新版信號燈國標對使用“全方向箭頭指示”信號燈提出了更高的要求,首先是必須路口配備非機動(dòng)車(chē)信號燈和行人過(guò)街信號燈,其次是確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通參與者不發(fā)生沖突,最后是禁用兩相位控制

  • 寧波鎮海首個(gè)觸摸式交通信號燈啟用,行人過(guò)馬路可自主控制

    寧波鎮海首個(gè)觸摸式交通信號燈啟用,行人過(guò)馬路可自主控制

    發(fā)布時(shí)間:2018年10月31日,查看次數:3451

    她在交通志愿者的指導下,輕輕摁了柱子上的綠色按鈕。不一會(huì )兒,人行橫道信號燈變成了綠燈

  • 西安100個(gè)路口交通信號燈加裝倒計時(shí)器

    西安100個(gè)路口交通信號燈加裝倒計時(shí)器

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月29日,查看次數:2463

    目前西安多個(gè)十字路口紅綠燈進(jìn)行了更換,從6月中旬起至今,在東大街與大差市十字、建國路十字、端履門(mén)十字,五味什字、四府街十字、南廣濟街十字、友誼路與朱雀路十字、蓮湖路全線(xiàn)、西五路全線(xiàn)、東五路全線(xiàn)等路口已安裝了35處,日后還將在65個(gè)路口安裝紅綠燈倒計時(shí)器,預計將在8月底前安裝到位?!坝行┤苏J為安裝倒計時(shí)器后,紅綠燈的秒數就固定了,因此在夜間的時(shí)間和白天一樣,要等待很久,不是件好事,其實(shí)并非如此?!敝刃蛱幗煌üこ剃牽崎L(cháng)張平說(shuō),現在使用的倒計時(shí)器都使用的是“學(xué)習模式”,交警可以在控制器內設置好不同時(shí)間段的配時(shí)方案,倒計時(shí)器就會(huì )跟著(zhù)控制器而改變,紅綠燈在白天和晚上是兩種模式,有的根據交通情況…

  • 人行橫道信號燈安裝倒計時(shí)器逐步成為主流

    人行橫道信號燈安裝倒計時(shí)器逐步成為主流

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月29日,查看次數:2444

    新交通法的實(shí)施以來(lái),已經(jīng)人行橫道信號燈新標準的實(shí)施,信號燈配置倒計時(shí)已經(jīng)成為主流! 目前寧波,廣州等市區80%路口的人行橫道信號燈都配置了倒計時(shí)器 近半網(wǎng)友不懂“全屏燈”方式 目前,老百姓對于箭頭信號燈和滿(mǎn)盤(pán)信號燈的具體區別還不是十分明確,調查顯示近五成的網(wǎng)友信號顯示方式“不完全理解”或“不理解”;并有部分網(wǎng)友“不完全理解”行人按鈕的作用和使用方法。 網(wǎng)友認為交通信號燈不足的路段,主要集中在水蔭路-水蔭橫路口、濱江東路-新電視塔路段、芳村大道(通茶市場(chǎng)的橋下)下橋位、金沙洲路-城西花園對出等路口;網(wǎng)友提出白云國際會(huì )議中心地區、金沙洲地區和臨江大道等道路的交通燈損壞有待維修的意見(jiàn)共36條?…

  • 大數據與智能交通的“美麗邂逅”

    大數據與智能交通的“美麗邂逅”

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2152

    前言:智能交通領(lǐng)域是大數據應用的天然沃土。而大數據和人工智能正在成為推動(dòng)交通智能化、自動(dòng)化的核心力量。

  • 國外測試智能人行橫道,即使斑馬線(xiàn)也是信號燈!

    國外測試智能人行橫道,即使斑馬線(xiàn)也是信號燈!

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2342

    前不久,英國研發(fā)出一條高科技智能人行橫道,目前正在倫敦某一公路路段進(jìn)行測試。這條智能人行橫道相當于在公路上鋪上了長(cháng)達22米的LED面板,面板能防水還可感知壓力,能識別是否有行人或車(chē)輛在通行,紅綠燈和斑馬線(xiàn)的功能都歸納到這塊面板上了。首先,智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí),這條智能人行橫道是看不見(jiàn)的,而一旦有行人接近路口,LED面板就會(huì )亮起來(lái),馬上顯示出斑馬線(xiàn)。想過(guò)馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中,當圓圈變?yōu)榫G色時(shí),馬路前方會(huì )出現白色的斑馬線(xiàn)。這時(shí),兩側機動(dòng)車(chē)道就全部被限行了,相當于紅燈,行駛的汽車(chē)會(huì )停下來(lái),行人便可以安全地通過(guò)。當人們走過(guò)后,斑馬線(xiàn)就會(huì )消失,…

  • 國外測試智能人行橫道,即使斑馬線(xiàn)也是信號燈!

    國外測試智能人行橫道,即使斑馬線(xiàn)也是信號燈!

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2202

    前不久,英國研發(fā)出一條高科技智能人行橫道,目前正在倫敦某一公路路段進(jìn)行測試。這條智能人行橫道相當于在公路上鋪上了長(cháng)達22米的LED面板,面板能防水還可感知壓力,能識別是否有行人或車(chē)輛在通行,紅綠燈和斑馬線(xiàn)的功能都歸納到這塊面板上了。首先,智能人行橫道遵循“以人為先”原則。在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí),這條智能人行橫道是看不見(jiàn)的,而一旦有行人接近路口,LED面板就會(huì )亮起來(lái),馬上顯示出斑馬線(xiàn)。想過(guò)馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中,當圓圈變?yōu)榫G色時(shí),馬路前方會(huì )出現白色的斑馬線(xiàn)。這時(shí),兩側機動(dòng)車(chē)道就全部被限行了,相當于紅燈,行駛的汽車(chē)會(huì )停下來(lái),行人便可以安全地通過(guò)。當人們走過(guò)后,斑馬線(xiàn)就會(huì )消失,…

  • 城市路口試行“觸摸式紅綠燈”,想過(guò)馬路只需動(dòng)動(dòng)手指!

    城市路口試行“觸摸式紅綠燈”,想過(guò)馬路只需動(dòng)動(dòng)手指!

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2539

    據說(shuō)過(guò)馬路等紅燈的那十幾秒其實(shí)是人們心里最急躁的時(shí)間,想過(guò)而又不能。而這十幾秒往往會(huì )因為很多人闖紅燈強行過(guò)馬路,而成為交通事故的隱患。今日重慶市為了緩解人們在這十幾秒的時(shí)間內產(chǎn)生的內心焦慮,部分路口試行一種“觸摸式紅綠燈”的新鮮玩意。這種紅綠燈還被稱(chēng)為“聰明的紅綠燈”,究竟有多多聰明呢? 這種紅綠燈有一個(gè)觸摸按鈕,安裝在路口的燈桿上,當人們需要過(guò)馬路的時(shí)候,按下這個(gè)按鈕,路口的紅綠燈就會(huì )響應的進(jìn)行變化。注:觸摸式過(guò)街信號燈

  • 百度智能行人過(guò)街系統

    百度智能行人過(guò)街系統

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2386

    據報道,今年兩會(huì )上,百度董事長(cháng)、全國政協(xié)委員李彥宏的三項提案幾乎都是和人工智能有關(guān),其中一項是用人工智能技術(shù)改進(jìn)交通信號燈。李彥宏表示,百度已經(jīng)在后廠(chǎng)村周邊地區進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗,即根據機器學(xué)習,給交管局提了建議,包括各個(gè)方向的紅綠燈應該如何設置等待時(shí)間。而除了可以根據統計結果重新設置紅綠燈時(shí)間,更重要的是,實(shí)時(shí)識別現場(chǎng)的交通狀況,在自動(dòng)駕駛時(shí)代,我們需要用機器的方法識別周邊哪兒有汽車(chē)、它的速度多少。深圳交警在留仙小學(xué)附近的留仙大道某紅綠燈路口開(kāi)始試點(diǎn)“智能行人過(guò)街系統”。昨日,找到了“某紅綠燈路口”——南山區社會(huì )福利中心公交站旁的紅綠燈路口,不過(guò)昨日該系統尚未投入使用,在部署后的第…

  • GB25280-2016 道路交通信號控制機電子版下載

    GB25280-2016 道路交通信號控制機電子版下載

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2568

    GB25280-2016 道路交通信號控制機最新版國家標準,于2016年12月31日正式發(fā)布實(shí)施,電子版請下載以下兩個(gè)附件,解壓即可。GB 25280-2016 道路交通信號控制機.part1.rarGB 25280-2016 道路交通信號控制機.part2.rar

  • 汽車(chē)連接交通信號燈,車(chē)載紅綠燈計時(shí)App將問(wèn)世

    汽車(chē)連接交通信號燈,車(chē)載紅綠燈計時(shí)App將問(wèn)世

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2351

    隨著(zhù)科技的進(jìn)步,寶馬、奧迪等汽車(chē)將會(huì )知道交通信號燈還有多少時(shí)間。這個(gè)不是他們有能力把紅燈變成綠燈,而是知道紅綠燈還有多久變色。這項功能來(lái)自于寶馬的一個(gè)合作伙伴—俄勒岡州的初創(chuàng )公司Connected Signals,這家公司開(kāi)發(fā)了一款叫做EnLighten的應用。目前奧迪也在計劃引入這個(gè)系統。EnLighten應用是通過(guò)與城市交通信號控制系統在線(xiàn)連接來(lái)工作的。這可以讓它獲取到不同交通信號燈的顏色變換周期。隨后通過(guò)手機中的GPS定位來(lái)確定車(chē)輛接近哪個(gè)交通信號燈,再通過(guò)系統顯示當前的信號燈處于什么狀態(tài)。鑒于在不同路段的信號燈變化周期在不同時(shí)間應對不同的汽車(chē)流量會(huì )產(chǎn)生變化,該應用能夠非常精準的告知寶馬車(chē)主前方信號燈在變色之前還有多少…

  • 當LED顯示屏提示這個(gè)時(shí),這種情況紅燈可以“闖”!

    當LED顯示屏提示這個(gè)時(shí),這種情況紅燈可以“闖”!

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2456

    最近,警察蜀黍收到很多司機咨詢(xún),“直行待轉區”到底該怎么開(kāi),許多駕駛員可能還不熟悉這種新的交通模式,看到紅燈亮起更不敢往前開(kāi),為了大家的行駛安全,寧波交警以錢(qián)湖南路和鄞縣大道的路口為例,看看這種能闖的“紅燈”。寧波華路德公司生產(chǎn)的新型"LED可變顯示屏",能為這個(gè)情況提供說(shuō)明。路口等待自行的機動(dòng)車(chē),看到前方LED可變顯示屏 提示“自行車(chē)輛,進(jìn)待轉區”,就可以大大方方的“闖”下紅燈

  • 開(kāi)車(chē)撞了闖紅燈的行人,到底要不要賠?

    開(kāi)車(chē)撞了闖紅燈的行人,到底要不要賠?

    發(fā)布時(shí)間:2018年08月28日,查看次數:2227

    城市的道路,不僅車(chē)多,人也多,現在開(kāi)車(chē)在路上不僅要手腳配合,還要眼觀(guān)六路,耳聽(tīng)八方,一不留神,可能就會(huì )出現意外。那么,在駕車(chē)過(guò)程中,不小心撞了闖紅燈的行人,要不要賠?我國的《道路交通安全法》第四十七條規定,“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí),應當減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道,應當停車(chē)讓行。機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號的道路時(shí),遇行人橫過(guò)道路,應當避讓?!蔽覈摹兜缆方煌ò踩ā返谄呤鶙l也規定:簡(jiǎn)單的理解就是,無(wú)論是行人還是非機動(dòng)車(chē)是否有責任,機動(dòng)車(chē)都要進(jìn)行賠償。如果機動(dòng)車(chē)與行人和非機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通意外的話(huà),這里要分幾種情況:1、如果沒(méi)有交交強險的話(huà),那么車(chē)主就必須承擔自己責任范圍內的所…

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