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前 言
本標準按照GB/T 1.1-2009 給出的規則起草。
請注意本文件的某些內容可能涉及專(zhuān)利，本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專(zhuān)利的責任。
本標準由公安部道路交通管理標準化技術(shù)委員會(huì )提出并歸口。
本標準負責起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。
本標準參加起草單位：南京藍泰交通設施有限責任公司。
本標準主要起草人：胡家彬、何廣進(jìn)、邱紅桐、沈標、方學(xué)新、張志云、李錦龍。
GA/T 920—2010
1
道路交通信號控制機與車(chē)輛檢測器間的通信協(xié)議
1 范圍
本標準規定了道路交通信號控制機與車(chē)輛檢測器間的串行接口和以太網(wǎng)接口的數據交換規程。
本標準適用于道路交通信號控制機及車(chē)輛檢測器。
2 規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB 25280-2010 道路交通信號控制機
GA/T 509-2004 城市交通信號控制系統術(shù)語(yǔ)
3 術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
道路交通信號控制機 road traffic signal controller
能夠改變道路交通信號順序、調節配時(shí)并能控制道路交通信號燈運行的裝置。
［GB 25280-2010，定義3.1］
3.2
車(chē)輛檢測器 vehicle detector
檢測車(chē)輛的存在及通過(guò)狀態(tài)的裝置。
［GA/T 509-2004，定義2.5］
3.3
數據幀 data frame
數據鏈路層中傳輸的最小的、獨立的數據單元。
3.4
交通流量 traffic volume; traffic count
單位時(shí)間內通過(guò)道路某一截面的車(chē)輛或行人數量。
［GA/T 509-2004，定義3.6］
3.5
GA/T 920—2010
2
時(shí)間占有率 occupancy
占有率
道路某檢測截面或檢測區內有車(chē)存在的時(shí)間與統計總時(shí)間之比。
［GA/T 509-2004，定義3.9］
3.6
車(chē)頭時(shí)距 time headway
同一車(chē)道上行駛的車(chē)輛隊列中，相鄰兩輛車(chē)輛車(chē)頭部分通過(guò)某一斷面的時(shí)間間隔。
4 物理層接口的要求
4.1 接口形式
物理層接口應選擇RS-232C數據終端設備接口和（或）以太網(wǎng)接口。
4.2 RS-232C 數據終端設備接口
4.2.1 字節結構
字節由一個(gè)起始位，八個(gè)數據位，一個(gè)結束位組成，無(wú)校驗位。
4.2.2 信號組成
設備接口提供的信號應包括：
a) 邏輯地（Logic Ground）；
b) 數據發(fā)送（Transmit Data）；
c) 數據接收(Receive Data)。
4.2.3 波特率
有效通信波特率應包括9600bit/s、19200bit/s。
4.3 以太網(wǎng)接口
以太網(wǎng)接口應符合IEEE 802.2/3。
5 數據幀
5.1 幀結構

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